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Se è vero che la prima partenza di sempre del Campionato Mondiale eni FIM Superbike si è corsa il 3 aprile 1988 a Donington Park, per i tifosi spagnoli la prima occasione per seguire i migliori piloti del mondo su derivate di serie è arrivata solo due anni dopo…

Dal 1990 in poi il Campionato ha contato con almeno un appuntamento spagnolo in ogni stagione. Qui di seguito trovate un esaustivo riassunto di tutte le tappe spagnole:

Circuito de Jerez (Cádiz) 1990/ 2013

La prima e la ultima edizione spagnola del Campionato, fino a questo momento, si è corsa sul circuito di Jerez de la Frontera. Nel 1990 si correva con Fred Merkel (Honda) come campione in carica al comando di una VFR 750 R (RC 30). Le vittorie di questa edizione furono per il francese Raymond Roche con la Ducati 851. Lo stesso Roche si sarebbe poi proclamato Campione con 8 vittorie e 17 podi totali regalando a Ducati il primo titolo piloti della sua storia. Più di vent’anni dopo, nel 2013, è Eugene Laverty ad aggiudicarsi entrambe le gare, con Toni Elias come miglior spagnolo (4º in gara 2). In questa stagione è Tom Sykes a conquistare il titolo piloti riportando a Kawasaki unt titolo che mancava dal 1993.

Circuito del Jarama (Madrid) 1991-1992

Si cambia l’anno successivo (1991), direzione Jarama, dove Juan López Mella (Honda) e Dani Amatriain (Honda) sono i piloti casalinghi. Sarà lo statunitense Doug Polen a conquistare entrambe le gare, regalando poi a fine stagione il titolo a Ducati con ben 17 vittorie totali (record ancora attuale),  21 podi, 10 pole e 13 giri veloci. L’anno successivo (1992) il round, denominato di Andorra, vede le vittorie di Phillis in gara1 e di Polen in gara 2. Il titolo sarà ancora per lo statunitense con la Ducati 888 del team Fast by Ferracci.

Circuito de Albacete 1992-1999

Sono ben otto le edizioni consecutive sul tracciato di Albacete. Si parte dal 1992 dove sono il neozelandese Aaron Slight (Honda) e il francese Raymond Roche (Ducati) ad aggiudicarsi le due gare in programma. In questa tappa c’è gloria anche per il pilota di casa Dani Amatriain (Ducati), terzo in gara 2. L’anno successivo (1993) è Carl Fogarty su Ducati a dominare entrambe le gare, anche se il titolo in questa stagione finirà per la prima volta alla Kawasaki grazie alle 5 vittorie e 17 podi di Scott Russell con la ZXR 750 R.

Nel 1994 e 1995 si ripete il copione con Fogarty imprendibile, e questa volta già sufficientemente costante per aggiudircarsi il titolo con la Ducati 916 per due annate consecutive. Nel 1996 è la volta di Troy Corser che fa doppietta ad Albacete e trionfa nella generale, sempre ai comandi di una Ducati (Per la Spagna è il solo Gregorio Lavilla ad andare a punti rispettivamente 11º e 12º). Ancora una doppia vittoria nel 1997, questa volta per mano dell’ex campione del mondo 250 John Kocinski (Honda). Per la casa alata anche il titolo piloti, con Kocinski primo a riuscire nell’impresa di vincere in WSBK dopo essere stato campione del mondo di velocità.

Nel 1998 c’è gloria anche per l’Italia con l’ex pilota 250 e 500 Pierfrancesco Chili (Ducati) che si aggiudica gara 1 (Lavilla miglior spagnolo con la terza posizione), mentre gara 2 è ancora per Carl Fogarty (Ducati), che a fine stagione sarà Campione per la terza volta. Si chiude nel 1999 ad Albacete con Noriyuki Haga (Yamaha) vincente in gara 1 e Colin Edwards (Honda) a trionfare in gara 2, in una stagione ancora dominata da Fogarty.

Circuito Ricardo Tormo (Valencia) 2000-2010

Nel 2000 si corre per la prima volta assoluta in WSBK a Valencia che ospiterà ben 11 edizioni totali. Nell’anno del nuovo millennio, con Edwards che si laurea campione (in sella ad una Honda VTR 1000SP-W), sono l’australiano Troy Corser su Aprilia e il giapponese Noriyuki Haga (Yamaha) ad aggiudicarsi le sfide spagnole. Corser si ripete nel 2001 con una doppia vittoria (Lavilla terzo in gara 2 miglior spagnolo con la Kawasaki) ma il titolo sarà per un altro australiano: Troy Bayliss su Ducati autore di 6 vittorie e ulteriori 15 podi. L’anno successivo (2002) è proprio Bayliss ad aggiudicarsi entrambe le gare anche se il titolo tornerà nelle mani di Edwards (Honda).

Neil Hodgson su Ducati è il protagonista assoluto del 2003 con due trionfi, anche se il pilota casalingo Rubén Xaus (Ducati) si piazza alle sue spalle sia in gara1 che in gara2. Saranno proprio questi due a completare le prime due posizioni della generale a fine anno, con Hodgson campione. Nel 2004 è sempre Ducati a fare la voce grossa, questa volta per mano del giovane James Toseland (Ducati), poi campione, e Noriyuki Haga. L’anno successivo (2005) è Suzuki a trionfare, sia a Valencia (doppietta di Troy Corser), che in classifica generale con l’australiano autore di 8 vittorie e 18 podi. È il primo titolo Suzuki in WSBK.

Nel 2006 Bayliss e Ducati si riprendono la scena con una doppia vittoria. L’australiano ritroverà anche il titolo a fine stagione (12 vittorie, 16 podi). Nel 2007 arriva la prima vittoria spagnola per mano di Ruben Xaus in un podio completato da Noriyuki Haga (Yamaha) e Troy Bayliss (Ducati). Gara 2 è invece per James Toseland, poi campione a fino anno con la Honda CBR1000RR Fireblade. L’anno successivo (2008), con Bayliss campione per la terza volta, le vittorie saranno invece per l’italiano Lorenzo Lanzi (Ducati) e per il giapponese Noriyuki Haga (Yamaha).

Le ultime due annate “valenciane” WSBK vedono nel 2009 la doppia vittoria di Noriyuki Haga (Ducati), con Spies campione del mondo con la Yamaha (che vince il primo titolo piloti), e nel 2010 i trionfi di Suzuki con Leon Haslam e di Ducati con Carlos Checa. Il titolo sarà però per l’italiano Bax Biaggi su Aprilia.

MotorLand Aragón (Teruel) 2011-2013

Il circuito di MotorLand Aragon, che questo fine settimana ospiterà il primo round europeo 2014, è già stato lo scenario di tre edizioni. Il 2011 è tricolore con le vittorie di Marco Melandri su Yamaha e Max Biaggi con Aprilia. A fine anno però sarà lo spagnolo Carlos Checa a proclamarsi Campione con 15 vittorie e 21 podi. L’anno successivo (2012) sono ancora Biaggi (Aprilia) e Melandri (BMW) protagonisti ad Aragon, e per l’italiano di Aprilia sarà anche annata di titolo dopo una lotta serratissima con Tom Sykes. Nel 2013, per la prima volta dal 1992, si torna al doppio appuntamento spagnolo (Aragon e Jerez). Sul tracciato spagnolo di MotorLand è doppia vittoria per Chaz Davies con BMW.